Eurospares
Fournisseur expérimenté de pièces Ferrari 250
Le parcours de production de la Ferrari 250 a commencé en 1952 lorsque le prototype 250 S a couru aux Mille Miglia et grâce à sa combinaison d'un moteur V12 de 3,0 litres, d'un châssis agile et léger, de pilotes professionnels - Giovanni Bracco et Alfonso Rolfo, la voiture a continué à remporter la course, ce qui a contribué à alimenter la volonté du fabricant et à lancer les 250 Europa et 250 MM l'année suivante, en 1953. La 250 MM a en fait été nommée en reconnaissance de la performance gagnante aux Mille Miglia l'année précédente.
En 1954, Ferrari a produit la 250 GT Coupé et la 250 Monza, la 250 Monza étant propulsée par le même moteur que la 250 MM. Ce modèle de course a été encore amélioré en déplaçant sa boîte de vitesses vers l'arrière, ce qui a amélioré la répartition du poids. La voiture fut victorieuse lors de ses débuts aux 12 heures d'Hyères en 1954 et seules 4 de ces 250 Monza furent construites. La 250 GT Coupé est devenue une légende grâce à son look magnifique et ses performances de voiture de sport qui ont séduit les acheteurs privés.
Au fil des années qui suivirent, plusieurs autres variantes de la 250 virent le jour, notamment la 250 California et la 250 GTO. La 250 California est entrée dans l’histoire comme l’une des plus belles voitures jamais produites par Ferrari. Fabriqué par Scaglietti en 1957, le modèle décapotable à toit ouvert a été conçu pour conquérir les cœurs et les portefeuilles du marché de la côte ouest des États-Unis et ce fut un succès - la 250 California est rapidement devenue un best-seller à Bel Air et à Beverly Hills et dans ses environs ! Le fait que cette voiture soit si captivante et si rare - seulement 106 exemplaires ont été fabriqués - a ajouté à son attrait et à sa valeur de revente aujourd'hui substantielle.
La 250 GTO est souvent considérée comme la Ferrari ultime. Seulement 39 exemplaires ont été construits et 4 d’entre eux figurent dans le top 5 des Ferrari les plus chères jamais vendues ! Le nom GTO est Grand Turismo Omologato et la voiture a été conçue pour dominer sur piste et sur route. Si vous aviez la chance de pouvoir en acheter une, vous deviez être approuvé par Enzo Ferrari lui-même. La voiture avait tout pour devenir un succès ; performances sur piste, titres remportés, performances sur route - son moteur V12 développant 300 ch et atteignant 60 mph en moins de 3 secondes, et une belle apparence avec une présence dominante. À ce jour, la GTO est sans doute la voiture de collection la plus précieuse au monde et figure au premier rang des « plus grandes Ferrari de tous les temps » de Motor Trend Classics.
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