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Dévoilée au Salon de l'automobile de Genève 2019 comme le V8 le plus puissant de l'histoire de Ferrari, la Ferrari F8 est une voiture de sport à moteur central arrière lancée en remplacement de la Ferrari 488 utilisant un certain nombre d'améliorations extérieures et de performances.
Bien que largement inspirée de la fantastique 488, Ferrari s'est tournée vers l'avenir en s'inspirant de son passé, s'inspirant et faisant un clin d'œil à certains des véhicules les plus emblématiques de son histoire. Elle arbore un capot moteur transparent en Lexan rendant hommage à la F40 , un aileron arrière enveloppant inspiré de la 308 GTB et un retour aux doubles blocs optiques arrière que l'on a vus sur tant de ses voitures des années 70 au début des années 80 et de la fin des années 90 à la fin des années 2000.
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Que vous choisissiez la F8 Spider ou la F8 Tributo, le moteur V8 biturbo de 3,9 litres , identique à celui de la 488 Pista , délivre un rugissement satisfaisant qui donnera des frissons à tous les amateurs de sensations fortes ! Avec une accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et de 0 à 200 km/h en 7,8 secondes, et une vitesse de pointe de 340 km/h, la qualifier de rapide est un euphémisme.
La F8 Tributo sera la dernière Ferrari à être équipée d'un moteur V8 central . Comme son nom l'indique, ce modèle est un hommage au passé et marque la fin d'une époque pour un groupe motopropulseur aussi emblématique. Elle a reçu de nombreuses distinctions, Top Gear la qualifiant de « formidable inauguration de la lignée V8 avec son moteur magnifique, son châssis époustouflant, son équilibre incomparable entre conduite et maniabilité et son design spectaculaire, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur ».
L'efficacité aérodynamique est améliorée de 10 % par rapport à la 488, chaque surface et chaque canal étant conçus pour la performance. Sous la carrosserie, six générateurs de vortex et un diffuseur arrière actif fonctionnent ensemble pour générer de l'appui et créer une zone de basse pression qui ancre la voiture au tarmac.
À l'avant, le S-Duct dirige l'air vers le nez, augmentant la pression sur l'essieu avant et guidant le flux d'air vers le pare-brise . Résultat : une meilleure adhérence, une stabilité accrue et un équilibre précis, conférant à la F8 un avantage certain sur route comme sur circuit.
Posséder une Ferrari F8 est une expérience exaltante, une déclaration de passion pour l'excellence automobile. Cependant, pour maintenir votre Ferrari en parfait état et garantir ses performances optimales, il faut des pièces adaptées. Si vous recherchez des pièces d'origine Ferrari F8 ou des alternatives OEM de haute qualité, Eurospares est votre interlocuteur unique pour tous vos besoins en Ferrari F8.
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Nos schémas détaillés des pièces de votre Ferrari F8 illustrent chaque composant, des composants internes du moteur et des suspensions aux interrupteurs intérieurs et aux panneaux extérieurs. Cette vue détaillée vous permet d'identifier facilement la pièce dont vous avez besoin.
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Depuis 1985, nous vivons pour le Cheval Cabré. Chaque pièce que nous fournissons contribue à préserver la précision, la beauté et la puissance du dernier grand V8 central de Ferrari. Que vous souhaitiez réparer, moderniser ou peaufiner votre F8 Tributo ou Spider , notre équipe expérimentée est là pour vous aider à trouver exactement ce dont vous avez besoin.
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