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Icône des années 60, la Miura a établi la référence des supercars modernes. Inspirée du sport automobile mais conçue pour la route, les plans de cette voiture de sport unique ont été élaborés en 1965 et son châssis à lui seul a rencontré un franc succès auprès du public du Salon de Turin.
Lorsque sa forme finale a été révélée, les fans se sont précipités pour passer commande et Lamborghini a dépassé son chiffre de production initial de seulement 20 afin de répondre à la demande.
Une version améliorée, la P400S , fut lancée en 1969 et, peu après, la Miura fut encore améliorée avec la sortie de la version SV. Considérée comme le summum de la gamme, elle bénéficiait d'une puissance accrue (385 ch) et d'un important lifting, notamment avec de nouveaux feux et une calandre redessinée.
Depuis l'intérieur du cockpit fabriqué à la main, le son impressionnant des deux échappements peut être apprécié alors que la Miura passe de 0 à 60 mph en seulement 5 secondes.
Le moteur V12, utilisé depuis la 400 GT , est monté transversalement à l'arrière, donnant à la voiture une forme fabuleuse avec un superbe équilibre et une répartition du poids.
En tant que première supercar au monde, la Lamborghini Miura P400 a certainement offert à la fois des performances et du style, avec de belles lignes épurées et une vitesse de pointe de 163 mph - c'était en fait la voiture la plus rapide du monde de son époque !
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