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La Maserati Indy a fait ses débuts en 1969, présentée comme un ajout raffiné à la lignée des voitures de grand tourisme. Conçue pour allier le caractère performant de la Ghibli au luxe raffiné de la Mexico , elle a été produite jusqu'en 1975 et s'est imposée pendant six ans comme l'une des GT les plus équilibrées de Maserati.
Propulsé par un moteur V8 de 4,2 litres développant 255 chevaux, ce coupé 2 portes 2+2 était une véritable Grand Tourisme : luxueux, pratique pour les longs trajets et rapide. Sa vitesse de pointe atteignait environ 250 km/h.
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Le premier modèle sorti pour cette impressionnante machine à moteur avant et à propulsion arrière était l'Indy 4200 (4200 cm3/4,2 litres), suivi en 1970 par l'Indy 4700 (4700 cm3/4,7 litres), et en 1972, l'Indy 4900 (4900 cm3/4,9 litres) a été ajouté à la gamme.
Avec sa silhouette élancée, on aurait pu croire qu'il ne s'agissait pas d'un véritable 2+2. Parmi ses nombreux autres atouts, il pouvait accueillir quatre passagers adultes.
Une boîte manuelle à 5 rapports était de série, avec possibilité de passer à une boîte automatique Borg-Warner à 3 rapports. Le site web de Maserati indique que l'équipement de série comprenait également une colonne de direction réglable en deux directions , un antivol de direction, une sellerie cuir, des vitres électriques teintées, des sièges inclinables , des phares antibrouillard et une lunette arrière chauffante.
L'intérieur de la Maserati Indy était somptueux et bien aménagé, avec des matériaux de haute qualité et une attention particulière portée aux détails . Les sièges étaient spacieux et confortables, et la voiture offrait un espace généreux pour les jambes et la tête des passagers.
Sous la direction de Citroën, l'Indy a reçu plusieurs améliorations, notamment un système de freinage hydraulique introduit en 1973. Sur toutes les versions, 1 104 exemplaires ont été produits, 440 des 4200, 364 des 4700 et 300 des 4900 finaux.
Impressionnante à voir et palpitante à conduire, l'Indy allie le charisme italien aux fonctionnalités d'une voiture de grand tourisme. Pour ceux qui ont eu la chance d'en faire l'expérience, ce n'était pas seulement un moyen de transport : c'était une expression émouvante de l'âge d'or de Maserati, propulsée par un V8 qui chantait avec détermination et âme.
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