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qtp.v8 4.7 (s1 & s2) 1967
qtp.v8 4.9 (s3) 1979
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Introduite pour la première fois en 1963, la Quattroporte (traduit de l'italien signifiant « quatre portes ») est devenue la voiture de tous les entrepreneurs italiens à succès dans les années 1960. La Quattroporte de première génération (Série 1) était grande, confortable et fiable, utilisant un moteur V8 de 4,1 litres avec une vitesse de pointe revendiquée de 143 mph.
La Série 1 a ensuite été remplacée en 1968 par une unité plus puissante de 4,7 litres (Série 2) avec une vitesse de pointe accrue de 250 km/h, ce qui en fait la berline la plus rapide de son époque . Son design s'inspire de la Maserati 5000 GT. Il présente les mêmes phares à quatre ronds mais avec une façade avant différente et une calandre plus petite. À l'arrière, on retrouve un double système d'échappement avec des tuyaux montés sous le pare-chocs arrière chromé.
À l'intérieur de la voiture, l'intérieur comprenait des sièges recouverts de cuir, un tableau de bord recouvert de cuir et un levier de vitesses fixé au sol. La production de la Quattroporte de première génération a pris fin en 1969 et a été remplacée par la deuxième génération de Quattroporte qui a été introduite à la fin de 1974. Elle était très différente de son prédécesseur et des autres Maserati avant elle car il s'agissait de la première et de la dernière Quattroporte à traction avant. .
L'ancien moteur V8 équipant la Quattroporte de première génération a été remplacé par un moteur V6 moins puissant associé à une boîte de vitesses manuelle ZF à cinq rapports. Il présentait un cadre de carrosserie en forme de coin avec des panneaux plats, une suspension hydropneumatique et quatre phares carrés fixes avec deux phares pivotants.
Toutes les Quattroportes de deuxième génération ont été construites sur commande, et seulement douze ont été produites entre 1974 et 1978, la voiture n'ayant pas obtenu l'approbation européenne.
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