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356b/356c (1960)
356b/356c (1961)
356b/356c (1962)
356b/356c (1963)
356b/356c (1964)
356b/356c (1965)
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La 356B est apparue en 1959 sous la forme d'une boîte manuelle à 4 vitesses avec une puissance d'environ 75 ch. Trois styles de carrosserie étaient disponibles, le coupé, le roadster et le cabriolet. La pompe à carburant mécanique était située sur le moteur à plat 4 refroidi par air et le 356B n'avait pas d'appuie-tête installés en usine car ceux-ci étaient un accessoire optionnel. Certains modèles présentés aujourd'hui ont été équipés d'appuie-têtes de rechange, car un cadre de montage était fourni en standard.
En 1964, la révision finale du 356 fut publiée et elle fut bien sûr appelée 356C. Les améliorations comprenaient des freins à disque tout autour et une option pour le moteur à tige de poussée le plus puissant, capable de produire 95 ch avec un temps de 0 à 60 mph d'environ 11 secondes.
Avec ses grands phares, ses roues chromées, ses garnitures de carrosserie chromées, son style sportif et ses performances de voiture de sport, la 356 a prouvé qu'elle a résisté à l'épreuve du temps et est une véritable voiture de sport classique et désirable. En 2004, le magazine automobile de premier plan de l'époque, Sports Car International, a inclus la 356 C dans sa liste des 12 meilleures voitures de sport des années 1960, la plaçant au-dessus de la Ferrari 250 GT Lusso .
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