Pièces détachées Porsche 911

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Un héritage de performance et de style : la Porsche 911

Lancée sur les routes en 1964 depuis Stuttgart, en Allemagne, la Porsche 911 est devenue l'un des modèles classiques les plus appréciés au monde. Développée comme une successeure plus puissante, plus spacieuse et plus confortable du premier modèle Porsche, la Porsche 356 , elle était équipée de moteurs six cylindres à plat montés à l'arrière – refroidis par air jusqu'à la série 996 en 1998 – et d'une suspension à barre de torsion.

Vendu à près de 200 000 exemplaires et constituant la série 911 la plus ancienne, le « modèle G » fut produit de 1973 à 1989. Outre un coupé et une version Targa, un cabriolet était également disponible. Le modèle de base 911 était équipé d'un moteur six cylindres à plat de 2,7 litres développant 150 ch, porté à 165 ch en 1976. La 911 S développait 175 ch.

La 911 emblématique de cette époque est apparue en 1974 : la 911 Turbo originale. Dotée d'un moteur de 260 ch et d'un nouvel aileron redoutable , la 911 Turbo est devenue un modèle emblématique de la marque Porsche . Elle a bénéficié d'une mise à jour exceptionnelle en 1977, avec un moteur plus puissant de 3,3 litres refroidi par air, qui a propulsé sa puissance à 300 ch. Sans conteste la voiture la plus puissante et la plus performante de sa catégorie, ce modèle a encore renforcé le statut légendaire de la 911.

Les origines de la 911 remontent à des croquis dessinés par Butzi Porsche, fils de M. Ferry Porsche lui-même, et les archives montrent que Ferdinand Alexander Porsche, fils de Butzi, a conçu la Porsche 911 au début des années 1960. Cependant, ces dernières années, cette affirmation a été contestée par les héritiers d'Erwin Komenda, le concepteur de la Porsche 365, affirmant que Komenda était également l'auteur de la 911. L'argument a été rejeté devant les tribunaux à deux reprises auparavant, mais la théorie persiste et il a été rapporté qu'une autre audience aura lieu ultérieurement.

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