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911 turbo (1975)
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Parfois désignée par son numéro de type interne, la Porsche 930, mais plus connue sous le nom de Porsche 911 Turbo de première génération, cette voiture est devenue le modèle phare de la gamme Porsche.
Mise en production entre 1975 et 1977 et produisant 2 819 exemplaires, la 911 Turbo est devenue une version turbocompressée de la Porsche 911 originale, qui est rapidement devenue populaire auprès des passionnés d'automobile.
Commençant avec un moteur six cylindres à plat de 3,0 litres avec un gros turbocompresseur développant 260 ch et une vitesse de pointe de 250 km/h, les variantes ultérieures en 1978 sont passées à 300 ch avec un moteur amélioré de 3,3 litres et sont également devenues disponibles en coupé, cabriolet, targa. et les styles de carrosserie speedster dans le plus grand changement dans la production 930.
Dépassant les attentes, la 911 Turbo était également luxueuse avec des équipements tels que la climatisation, une chaîne stéréo, des vitres électriques et des sièges en cuir. Quant à l'extérieur, la 911 Turbo arborait l' emblématique aileron arrière en « queue de baleine » qui comportait intelligemment deux entrées pour le ventilateur du moteur et la climatisation pour améliorer l'aérodynamisme et créer plus d'appui à l'arrière du véhicule.
La conception impeccable et le turbocompresseur en ont fait la 911 la mieux équipée avec des performances exceptionnelles – capable de propulser la 911 Turbo à 100 mph en seulement 14 secondes.
Même si la 911 Turbo était bien équipée et rapide, elle comportait également des risques et était très exigeante à conduire. Il reçut rapidement le surnom de « The Widowmaker » après que ses caractéristiques de conduite, sujettes au survirage et au turbo lag, aient provoqué plusieurs accidents.
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