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La 928 était une luxueuse grande routière conçue pour remplacer la 911, la favorite des fans. Premier modèle à moteur V8 produit par Porsche, sa production s'est déroulée de 1978 à 1995. Élégante et confortable, la 928 a continué d'évoluer au cours de son développement et de sa production, avec des caractéristiques innovantes telles que les phares escamotables , l'essieu Weissach et les ailerons avant et arrière. Son inventivité lui a valu d'ailleurs le titre de « Voiture de l'année » en 1978 .
Elle offrait des performances et une maniabilité exceptionnelles, avec un 0 à 100 km/h en seulement 6 secondes et une vitesse de pointe de plus de 240 km/h. La silhouette arrondie de la 928 a certes un côté rétro aujourd'hui, mais à l'époque, il s'agissait d'un style moderne, mis en valeur par sa grande lunette arrière et ses doubles sorties d'échappement .
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Outre son moteur V8 révolutionnaire, la 928 bénéficiait d'une autre innovation révolutionnaire : l'essieu arrière . Cette suspension à double triangulation était unique grâce à son effet stabilisateur de pincement, fonctionnant comme une propulsion arrière passive. Baptisée « essieu Weissach », cette amélioration contribua considérablement à l'amélioration de la sécurité active de la 928.
La voiture était légère et maniable. Sa carrosserie était en grande partie en aluminium plutôt qu'en tôle d'acier. La Porsche était qualifiée de 2+2 grâce à ses deux petits sièges arrière rabattables pour agrandir le coffre. Cependant, les sièges arrière, exigus et offrant peu d'espace pour les jambes, ne convenaient qu'aux enfants.
Malgré son succès et sa popularité, la 928 a finalement été abandonnée en raison de la baisse des ventes et de la nécessité de se concentrer sur les autres modèles de la marque, comme la 911 et le Boxster . De nombreux exemplaires de la 928 sont actuellement sur le marché, et certains ont besoin d'un peu d'attention. Idéale pour votre prochain projet de restauration ?!
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