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944 (1982)
944 (1983)
944 (1984)
944 (1986)
944 (1987)
944 (1988)
944 (1989)
944 (1990)
944 (1991)
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La production de la Porsche 944 s'est déroulée de 1982 à 1991 en tant que successeur de la Porsche 924 . Avec son look cool - notamment les passages de roue évasés et les phares escamotables - l'amélioration des performances et son côté pratique, la 944 est devenue l'un des modèles les plus réussis de l'histoire de Porsche.
La 944 est une voiture de sport à propulsion arrière et à moteur avant et était disponible à l'achat en coupé ou en cabriolet. Au fil des années, plusieurs variantes de modèles ont été lancées, notamment la 944 S, la 944 Turbo et la 944 Turbo S.
À ce jour, la Porsche 944 reste un bon investissement, surtout ces dernières années, car la voiture est en train de devenir rapidement une Porsche classique et a connu un regain de popularité massif, continuant à figurer dans les salons automobiles du monde entier et faisant tourner les têtes partout où elle passe.
Lors de sa première sortie, la voiture offrait aux conducteurs fiabilité et praticité tout en étant passionnante à conduire. Qu'il s'agisse d'une sortie shopping un samedi ou d'un trajet longue distance lors d'une semaine de vacances, la 944 ne déçoit pas et mérite sa réputation de « conducteur quotidien » .
La Porsche 944 a cassé le moule avec son grand espace de coffre et sa capacité de bagages et avec les sièges arrière rabattus, il y avait encore plus d'espace disponible !
Pour améliorer et évoluer par rapport à la 924, les ingénieurs de Porsche se sont concentrés sur la fourniture de plus de puissance et cela est venu avec le moteur 4 cylindres tout en aluminium de 2,5 litres de la 944, capable de passer de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et d'avoir une vitesse de pointe de plus de 140 mph.
De plus, la Porsche 944 était mieux équipée, plus raffinée et plus confortable à conduire. Il y avait un choix d'intérieurs en cuir et en moquette ainsi qu'une large gamme d'options supplémentaires telles que la climatisation, la direction assistée et les moules de protection latérale. Au fur et à mesure que de nouveaux modèles sont sortis, des modifications ont été apportées au tableau de bord et à la console centrale , qui ont tous désormais une véritable atmosphère des années 1980.
D'autres mises à niveau et améliorations se sont poursuivies et la production devait se poursuivre tout au long des années 1990. Cependant, ces plans ont été modifiés à mesure que de nouvelles pièces ont été ajoutées, à tel point qu'une nouvelle voiture a été construite et que la 944 S3 est donc devenue la 968 .
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